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3.4公里快速路 護欄被扒出4個口子

發布時間:2019年06月17日 來源:人民網 查看評論

  長達3.4公里的快速路護欄被扒出了4個口子,周邊居民在車流中來往穿梭,險象環生。日前,武漢市漢陽區江城大道附近多位居民向記者反映,希望能增設過街設施。12日和14日,記者兩次來到江城大道進行探訪。

  市民反映

  行人與汽車馬路競速

  家住漢陽區江城大道附近廣電蘭亭時代小區的董先生向記者反映,江城大道與四新南路交會處,有人將道路中的護欄剪斷,不少居民過街時,都是橫向穿越寬闊的江城大道,非常危險。

  董先生說,他和妻子上班都是開車,平時在家的時間不多。但是家里的老人出門乘坐公交車,需要橫穿到江城大道的另一邊。有一次他開車回家時,看到自己60多歲的父親和人流一起橫穿馬路,在車流中穿梭。他感到非常危險,回家后要求父親不要再穿越馬路,應該走地下通道。但父親不以為然,認為大家都走,自己當然也可以走,過馬路時小心一點也就是了。

  住在江城大道另一側綠地新都會小區的胡女士反映,自己駕車經過江城大道時,總是小心翼翼,生怕有居民搶道,“快速路還要擔憂路人闖進行車道,太危險了。”“不管是乘坐公交、出門購物,江城大道兩邊的居民經常需要過馬路。”董先生說,希望相關部門嚴加管理的同時,也采取措施盡量方便居民。

  記者探訪

  地下通道路程稍遠

  12日及14日,記者兩次來到江城大道,發現橫穿馬路的現象較為普遍。

  江城大道是一條快速路,前年底進行快速化改造后,道路形成了主道加輔道的模式,共有10個車道。在墨水湖大橋南端至三環線段約3.4公里的江城大道上,取消了道路上的斑馬線,取而代之的是多個地下通道。

  記者看到,為防止行人跨越,江城大道共興建了三道防護網,分別位于兩側的輔道與主道之間、主道的花壇正中。但在四新南路與江城大道交會處,這三道防護網都被剪出缺口,來往兩邊的居民絡繹不絕。尤其是道路中間的花壇上,大片地面已經被踩禿了。

  而就在四新南路北側,就有已經投入使用的地下人行通道,但很少有人從此處過街。

  記者詢問一位推著嬰兒車的太婆,為什么不愿意走人行過街通道。太婆回答,推著嬰兒車又下又上,太費勁,直接穿過馬路近一些,“反正大家都在走。”她說。

  記者從江城大道西側的四新南路公交站出發,通過地下人行通道穿過江城大道,再到對側公交車站,用時約8分鐘;而橫穿江城大道,加上在路口瞭望、避讓兩側來車的時間,用時約需5分鐘。

  記者沿江城大道行走,發現約3.4公里的道路上,共有8個公交站。每對公交站旁,均有一處被剪出的豁口供居民們往來穿梭,但這些豁口附近都有下穿人行通道。橫穿的居民認為,這些下穿通道沒有建在公交站附近,要繞行幾百米,覺得不夠方便。

  部門回應

  將增加多個過街通道

  “我們將加快江城大道過街設施的建設。”昨日,負責該路段建設的武漢新區公司相關人士介紹。

  規劃部門介紹,目前,在該3.4公里的路段,已建設完成和基本建成的過街通道有6處,未來還將在芳洲橋兩側建設兩個過街天橋。同時,規劃的地鐵10號線將沿江城大道建設3個站點,因此也將增加3個過街通道。如此一來,該路段將形成11處立體過街通道,平均間距約340米,符合城市道路工程設計規范。

  武漢新區公司接到居民投訴后,已聯系相關部門,將提速后續過街設施建設。因目前過街通道還在逐步完善中,漢陽區相關部門也采取了掛設提示牌、進行文明勸導等措施,希望居民安全過馬路。未來,還計劃調整部分公交線路走向,避免居民繞遠乘公交。

N 編輯:張梭梭責任編輯:張梭梭
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